Een laadpaal binnen jouw VvE?
Snel, simpel en zonder gedoe!

1. Initiatiefrecht: Bewoners hebben het recht om een laadpaal te plaatsen, maar dit moet wel goedgekeurd worden door de VvE. Dit is geregeld in het Burgerlijk Wetboek, waarin staat dat eigenaren veranderingen mogen voorstellen aan de gemeenschappelijke delen van het pand.
2. Aanpassingen aan de infrastructuur: Als het nodig is om significante aanpassingen te maken aan de gemeenschappelijke infrastructuur van de VvE (zoals het elektriciteitsnet), moet er toestemming zijn van de VvE. Dit kan betekenen dat een meerderheid van de stemmen nodig is tijdens de VvE-vergadering.
3. Veiligheid en normen: Installaties moeten voldoen aan de Nederlandse veiligheidsnormen en richtlijnen voor elektrische installaties. Het is belangrijk dat de installatie wordt uitgevoerd door een gecertificeerde professional.

Ja, bij nieuwe woongebouwen en bij renovatie is het verplicht om laadpalen te installeren bij de parkeerplaatsen. Net zoals bij bedrijfspanden moet er minimaal één laadpaal per 10 parkeerplaatsen zijn. Deze verplichting geldt zowel voor parkeergarages als voor parkeerplaatsen in de buitenlucht.

Ja, het is sterk aan te bevelen om ervoor te zorgen dat de infrastructuur zo is ontworpen dat het aantal laadvoorzieningen in de toekomst eenvoudig kan worden uitgebreid. Er wordt verwacht dat de vraag naar meer laadpunten in de toekomst aanzienlijk zal toenemen.

Er moet minimaal één laadpaal per 10 parkeerplaatsen worden geïnstalleerd. Deze norm is vastgesteld om te voldoen aan de groeiende behoefte aan oplaadfaciliteiten voor elektrische voertuigen in woongebieden.

De kosten voor de installatie van de infrastructuur worden meestal gedragen door de VvE, tenzij anders overeengekomen. Soms kan de eigenaar van een elektrische auto ook een bijdrage leveren, afhankelijk van de interne afspraken binnen de VvE.
De kosten voor de laadpaal / laadpunt worden meestal gedragen door de bewoner.

Laadsnel heeft een all-in oplossing waar nog de VvE nog de bewoner betaald voor de inverstering.

Dit hangt af van de technische mogelijkheden en de beschikbare infrastructuur. In bijna alle gevallen is het nodig om een energiebeheersysteem te installeren om overbelasting van het netwerk te voorkomen. Hiermee kunnen er veel meer auto’s laden dan verwacht.

De belangrijkste voordelen zijn de verhoging van de waarde van het vastgoed, het bevorderen van duurzaamheid, en het tegemoetkomen aan de groeiende vraag van bewoners met elektrische voertuigen.

Het proces begint meestal met het aanvragen van offertes bij gespecialiseerde bedrijven, het verkrijgen van goedkeuring van de leden tijdens een VvE-vergadering, en het plannen van de installatie. Doorloop de stappen hierboven.

Er zijn subsidies beschikbaar voor de installatie van laadpalen.

Onderhoud en beheer van laadpalen kunnen worden uitbesteed aan het bedrijf dat de laadpalen heeft geïnstalleerd of aan een gespecialiseerde beheerder. Het is belangrijk om duidelijke afspraken te maken over de verantwoordelijkheden en kosten.

Laadsnel biedt altijd jaarlijks onderhoud aan op laadpunten voor vereniging van eigenaren.

Dit hangt af van het beleid van de VvE. Sommige VvE’s kiezen ervoor om de laadpalen open te stellen voor externen, bijvoorbeeld tegen betaling, terwijl andere ze exclusief voor hun leden houden.

Laten we stellen dat daarin alles mogelijk is.

De procedure begint gewoonlijk met een aanvraag door een of meerdere leden van de VvE. Deze aanvraag moet dan besproken worden tijdens een VvE-vergadering, waar een besluit genomen wordt op basis van de stemmen van de leden. Het is raadzaam om vooraf offertes en technische informatie te verzamelen om een goed geïnformeerde discussie en besluitvorming te faciliteren.

Deze vragen bieden een basisoverzicht van de wetgeving en procedures rondom het installeren van laadpalen bij VvE’s. Voor de meest actuele en specifieke informatie is het altijd slim om professioneel advies in te winnen.