Vanaf 2026 komt er een nieuwe regeling beschikbaar voor iedereen die elektrisch laden mogelijk maakt op private locaties. De zogeheten ERE-certificaten vervangen het oude HBE-systeem en belonen partijen die elektrisch rijden mogelijk maken met een financiële vergoeding per geladen kWh.

Voor veel VvE’s betekent dit voor het eerst dat er geld te verdienen is op het faciliteren van laadinfra.

⚠️ Status van de regeling

De definitieve regeling ligt ter afronding bij de Eerste Kamer. Registratie bij inboekdienstverleners is echter nu al mogelijk, waardoor VvE’s niet hoeven te wachten om hiervan te profiteren.

Waarom komt er een nieuw systeem?

Het vorige HBE-systeem werkte vooral voor grote zakelijke vlootten en publieke partijen. Huishoudens, VvE’s en kleinere laadpaal-locaties vielen buiten de boot. Met de ERE’s wordt dat anders: ook private laadpunten kunnen nu certificaten inboeken en verkopen op de markt.

De gedachte erachter is simpel: wie vergroent, mag daar een vergoeding voor krijgen.

Hoe werkt dat dan?

Voor elke +/- 4 kWh die op een kwalificerende laadpaal wordt geladen, wordt één ERE geregistreerd. Die certificaten worden vervolgens verhandeld door zogeheten inboekdienstverleners. De prijs wordt bepaald door de markt en ligt in 2026 rond 7 tot 10 cent per geladen kWh. (Dit is wat de inboekdienstverlener er voor krijgt)

Een praktische rekensom:

• 2000 kWh per jaar laden: circa €150

Let wel: afhankelijk van de inboekdienstverlener zijn servicekosten van toepassing, vaak tussen de 15 en 25 procent. Ook kunnen er aanvullende voorwaarden gelden, zoals eigen kWh-meters, periodieke rapportage of betaald uitlezen.

Wie krijgt het geld binnen een VvE?

De vergoeding vloeit naar degene die de stroom levert. Juridisch is dat de partij die het elektriciteitscontract heeft op de EAN-aansluiting van de laadlocatie. Voor VvE’s betekent dit:

• Heeft de VvE de aansluiting op eigen naam? Dan claimt de VvE de ERE’s.
• Betaalt de gebruiker via verrekening of exploitatie? Dan wordt dit per situatie geregeld en in mindering gebracht op de kosten.

Leidend hierin is het Centraal Aansluitingenregister (CAR) waarin de EAN-registratie staat.

Hiermee worden de netto laadkosten lager, zonder dat de VvE er geld op hoeft toe te leggen.

Wat moet een VvE hiervoor doen?

De procedure is verrassend eenvoudig:

1. Laadpalen moeten zijn uitgerust met een MID-gecertificeerde meter
2. De laadlocatie moet worden aangemeld bij een inboekdienstverlener
3. Jaarlijks moet de kWh-rapportage worden aangeleverd
4. De certificaten worden automatisch verkocht

Administratie, verkoop en uitbetaling worden verzorgd door de inboekdienstverlener.

👉 Deelnemen aan de collectieve ERE-registratie?

Zijn laadpalen van Laadsnel geschikt?

Niet elke laadpaal mag deelnemen. De eisen zijn helder:

1. MID-gecertificeerde meter verplicht
Zonder MID geen ERE’s. Een losse meter in de meterkast is niet voldoende.

2. Jaarlijkse kWh-rapportage
Kan handmatig of automatisch via een backoffice.

Laadsnel levert onder andere Zaptec-laadpunten, die standaard zijn uitgerust met een MID-gecertificeerde kWh-meter en backend-rapportage. Daarmee voldoet een VvE direct aan de technische eisen.

Kan dit ook bij exploitatie?

In exploitatiemodellen van Laadsnel blijft het principe hetzelfde:

• EV-rijders betalen hun verbruik per kWh
• De VvE hoeft de installatie niet te financieren
• ERE’s verlagen de netto laadkosten voor de gebruiker

Daarmee wordt elektrisch laden betaalbaar en organisatorisch eenvoudiger, zonder dat niet-rijders hoeven bij te dragen.

Wanneer gaat dit in?

De regeling ligt momenteel bij de Eerste Kamer voor finale goedkeuring. Registratie bij inboekdienstverleners is nu al geopend. Dat betekent dat VvE’s hiermee niet hoeven te wachten om te starten.

Belangrijk: je hebt een inboekdienstverlener nodig

ERE-certificaten kunnen niet rechtstreeks worden ingestuurd. Hiervoor is een inboekdienstverlener nodig die de administratie, registratie en verkoop verzorgt. Dit voorkomt papierwerk bij de VvE.

Er zijn meerdere aanbieders. De verschillen zitten in:

• servicekosten
• frequentie van uitbetalen
• mate van automatisering
• manier van dataverzameling

Welke gegevens heeft een inboekdienstverlener nodig?

Een VvE levert doorgaans:

• locatie van de laadpunten
• jaarafrekening energieleverancier
• merk en type laadpaal
• koppeling met back-end
• IBAN voor uitbetaling
• KvK-uittreksel
• indien aanwezig: contract met netbeheerder

Na controle start de registratie en worden certificaten geboekt vanaf de bevestigingsdatum.

Waarom is dit relevant voor VvE’s?

Het voordeel zit niet alleen in de financiële opbrengst. De regeling zorgt ook voor:

• meer acceptatie van laadinfrastructuur
• minder discussie over kostenverdeling
• aantrekkelijker beleid voor elektrisch rijden
• versterking van verduurzamingsdoelstellingen

Voor besturen die wikken en wegen tussen kosten en gebruiksgemak biedt dit een extra argument om door te pakken.

Samengevat

De ERE-certificaten maken elektrisch laden bij VvE’s niet alleen mogelijk maar ook financieel interessant. In combinatie met MID-gecertificeerde laadpalen en een goed beheerproces kan een VvE hiermee een structurele inkomstenstroom creëren.

Met ERE-certificaten wordt elektrisch laden in VvE’s:

• goedkoper voor bewoners
• eerlijker richting niet-rijders
• eenvoudiger bestuurbaar
• aantrekkelijker bij ALV-besluitvorming

En technisch goed uitvoerbaar mits er gebruik wordt gemaakt van MID-laadpunten en een inboekdienstverlener.

Laadsnel adviseert VvE’s bij:

• exploitatiemodellen
• verrekening en billing
• technische inrichting
• ERE-claiming en registratie

Schrijf u vrijblijvend in voor de collectieve ERE-registratie.

Geen verplichtingen, geen haast, wel slim voorbereid.

Laadsnel organiseert een collectieve ERE-registratie voor VvE’s. Door dit gezamenlijk te doen:

• onderhandelen wij over lage servicekosten en beste voorwaarden
• zorgen wij voor eenduidige afspraken
• voorkomen we dat VvE’s te vroeg of ongunstig vastzitten
• blijft de administratieve last voor bestuur en beheer minimaal

Wilt u gebruikmaken van deze collectieve registratie en op de hoogte blijven van de voorwaarden?

👉 Deelnemen aan de collectieve ERE-registratie?